中国航发航材院，中航工业西安医院

建校时前身为地勤专业，集民机制造、维修、适航管理于一体，引领国内民机维修行业技术发展。橡胶与密封件：经过几十年的发展，目前国产航空橡胶密封材料的技术和应用水平基本可以满足国产军机的需求，原材料基本自主保证。专业设置无人机飞行控制、无人机运行组织与保障、无人机验证与取证三个方向。

作为中国民航培养高素质人才的主力院校，经过60多年的建设和发展，学院已成为世界上规模最大、能力最强、水平最高的培养专业民航飞行员的院校。在中国享有盛誉，在世界民航界具有较高影响力。学校。航空材料所于2023-07-04召开庆祝建党102周年表彰大会暨主办仪式。该专业现为教育部卓越工程师教育培养计划试点专业、教育部新工科建设专业、民航局特色专业。

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民航专业好就业，年收入点也不低。比如：中航大学2020年河南理科最高分是637分，最低分是584分，有了这些分数就可以考到中档211，甚至985，为什么还要去下一本呢？至于中航大河、中国航空学院，既不是985，也不是211，难道你不想在民航领域工作吗？包括航空专用地坪涂料和航空通用地坪涂料，用于航空专用设施的防护和航空园区的建设。

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工程实验班（中欧航空工程师）（5800元/年；包含专业：航空航天（中外合作办学）；学校地点：学校本部；每只眼裸眼视力不低于4.0，色弱和色差不承认盲目性） 6、本网站《中国航空材料处理（中国航空材料研究所处理）》文章仅代表作者本人观点，与本网站立场无关。作者对文章负全责。工业工程（航空维修工程与管理）（5800元/年；学校地点：校本部；不招收色障、色盲学生） 10.

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北京航空材料研究院作为国家科技创新体系的核心组成部分，专注于航空材料基础与应用研究。其业务不仅限于材料研发，还涉及相关设备开发、软件研发以及教育培训等。航空材料研究所研究领域广泛，涵盖金属、非金属、复合材料及其制备、性能测试与评价，并提供全方位的材料技术服务。

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在航空航天领域，其相关产品主要应用于飞机发动机、飞控系统、起落架、机身等部件以及旅客登机桥、加油软管、机场航空设备的密封、减振和防护地面系统。站房内饰等。越来越多的客户将零部件生产转移给中国供应商；另一方面，为了降低成本、提高盈利能力，国际航空发动机零部件分包业务正逐步向中国和亚太地区转移，为中国和亚太地区提供了良好的机遇。该地区航空航天零部件及材料研发和生产的龙头企业带来了发展机遇。

航空材料所员工将积极主动、努力拼搏、大力协作，共同朝着引领航空材料技术、打造高新材料产业的愿景迈进！